Volkswagen, Mercedes-Benz και BMW καταργούν εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας.
Περίπου 175.000 εργαζόμενοι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας κατέβηκαν στους δρόμους σε πάνω από 280 τοποθεσίες της Γερμανίας, χθες, Δευτέρα, διεκδικώντας την προστασία των θέσεων εργασίας τους απέναντι στα σχέδια περικοπών. Οι κινητοποιήσεις πραγματοποιήθηκαν καθώς ο γερμανικός όμιλος Volkswagen προτίθεται να καταργήσει 100.000 θέσεις μέχρι το τέλος της δεκαετίας, σύμφωνα με το γαλλικό μέσο ενημέρωσης France 24, την ώρα που εταιρείες όπως οι Mercedes-Benz και BMW προχωρούν επίσης σε μειώσεις προσωπικού.
Η γερμανική παραγωγή δέχεται πίεση από τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό, την αδύναμη εσωτερική ζήτηση και τους αμερικανικούς δασμούς, σύμφωνα με τη γαλλική εφημερίδα Le Monde. Το γερμανικό συνδικάτο IG Metall κατηγορεί τις διοικήσεις για σοβαρά λάθη, με πολλούς να αποδίδουν την κρίση στην καθυστέρηση των εταιρειών να προσαρμοστούν στα ηλεκτρικά οχήματα και να επενδύσουν στα λογισμικά συστήματα που απαιτεί πλέον η αγορά.
Τι ζητούν τα συνδικάτα
Το IG Metall, που διαπραγματεύεται τους όρους εργασίας για περίπου 3,7 εκατομμύρια εργαζομένους στη μεταλλουργία και τον ηλεκτρολογικό κλάδο, οργάνωσε πορείες προς τα κεντρικά γραφεία των εταιρειών και τα εργοστάσια των προμηθευτών. Ένα από τα βασικά αιτήματα των εργαζομένων είναι η διατήρηση της εβδομάδας των 35 ωρών εργασίας που ισχύει μέχρι σήμερα, όπως εξηγεί το ειδησεογραφικό μέσο Market Screener, με το προσωπικό να απορρίπτει τις προτάσεις των εργοδοτών που τους ζητούν να δουλεύουν πέντε επιπλέον ώρες την εβδομάδα χωρίς αμοιβή προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής.
Οι εργαζόμενοι ζητούν ταυτόχρονα να γίνουν νέες επενδύσεις στην παραγωγή μπαταριών και στην αυτόνομη οδήγηση ώστε να διασφαλιστεί η συνέχεια των εργοστασίων, σύμφωνα με το γερμανικό μέσο Diesachsen, καθώς απειλούνται με λουκέτο μεγάλες μονάδες σε περιοχές όπως το Ανόβερο, το Έμντεν και το Τσβικάου. Ζητούν επίσης οικονομική στήριξη για τους προμηθευτές και φθηνότερη ενέργεια, ενώ προτείνουν επιβολή δασμών στα κινεζικά υβριδικά οχήματα για την προστασία των ευρωπαϊκών εταιρειών από τον αθέμιτο ανταγωνισμό.
«Οι διοικήσεις ευθύνονται για σοβαρά λάθη»
Οι διοικήσεις ευθύνονται για σοβαρά λάθη, δήλωσε η επικεφαλής του συνδικάτου Κριστιάνε Μπένερ, επισημαίνοντας πως «εταιρείες όπως η VW, η BMW, η Audi, η Bosch, η Mercedes και η Porsche ήταν συνώνυμες με φανταστικά αυτοκίνητα και υψηλή ποιότητα» προσθέτοντας ότι «τώρα τα διοικητικά συμβούλια οδηγούν τη βιομηχανία με πλήρη ταχύτητα σε έναν τοίχο».
Ο Γιάνικ Χίτσεμαν, εργάτης στη γραμμή συναρμολόγησης της VW στο Ανόβερο, μιλώντας στο πρακτορείο AFP για την κατάσταση στο εργοστάσιο, τόνισε ότι «το μόνο που πραγματικά θέλουμε είναι να λάβει σοβαρά υπόψη το διοικητικό συμβούλιο τα αιτήματά μας για μια εναλλακτική λύση».
Η απαίτηση των εταιρειών για περισσότερες ώρες απλήρωτης εργασίας προκαλεί έντονες αντιδράσεις, όπως σημείωσε ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων της προμηθεύτριας εταιρείας ZF στο Ανόβερο, Γενς Σέφερ, συμπληρώνοντας ότι «αυτό εξοργίζει τους συναδέλφους μας».
Τι λένε οι εργοδότες
Η εργοδοτική πλευρά προβάλλει τα αυξημένα λειτουργικά έξοδα ως το βασικό εμπόδιο για τη βιωσιμότητα των εγκαταστάσεων. Η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γερμανία «δεν αποτελεί φυσικό νόμο» και η πληρότητα των εργοστασίων «δεν είναι δεδομένη», έγραψε σε άρθρο της στην Handelsblatt η πρόεδρος του γερμανικού Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανίας Χίλντεγκαρντ Μίλερ, ζητώντας από τα συνδικάτα ετοιμότητα για αλλαγές.
Η ίδια συνέκρινε το εργατικό κόστος στην αυτοκινητοβιομηχανία, που φτάνει σχεδόν τα 65 ευρώ την ώρα στη χώρα της, με τα 24 ευρώ που ισχύουν στην Τσεχία, θέλοντας να δείξει το μειονέκτημα ανταγωνιστικότητας που αντιμετωπίζουν οι γερμανικές επιχειρήσεις έναντι γειτονικών κρατών.
Σύμφωνα με έκθεση της συμβουλευτικής εταιρείας EY, οι γερμανικοί όμιλοι αναζητούν πλέον διέξοδο μεταφέροντας εργοστάσια σε χώρες με χαμηλότερο κόστος. Η ίδια εταιρεία παραθέτει στοιχεία που δείχνουν ότι τα λειτουργικά κέρδη των μεγάλων Γερμανών κατασκευαστών μειώθηκαν κατά 19% το πρώτο εξάμηνο, στα 13 δισεκατομμύρια ευρώ, λόγω χαμηλής παραγωγικότητας και υψηλών τιμών ενέργειας.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης θα αναδιαμορφωθεί»
Οι επερχόμενες αλλαγές αναμένεται να επηρεάσουν ολόκληρη την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της VW, Ντανιέλα Καβάλο, απευθύνθηκε στο προσωπικό υπογραμμίζοντας ότι «η αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης θα αναδιαμορφωθεί», προβλέποντας πως «οι καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα μείνουν στο περιθώριο, ενώ άλλες θα πρέπει να συγχωνευτούν».
Η ίδια εξήγησε πως η διαφωνία πλέον αφορά τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπιστεί η κρίση, αναφέροντας πως «η μάχη για το πώς θα μοιραστεί το βάρος έχει ήδη ξεκινήσει» διευκρινίζοντας ότι «το ερώτημα δεν είναι τι θα ζητηθεί από εμάς ως εργαζόμενους να χάσουμε, αλλά πώς μπορούμε όλοι μαζί να κατανείμουμε τις θυσίες δίκαια».
Οι διαπραγματεύσεις με τις εργοδοτικές ενώσεις ξεκινούν στις 7 Οκτωβρίου, χωρίς να περιλαμβάνουν τη Volkswagen, η οποία διατηρεί δική της σύμβαση που λήγει στο τέλος του χρόνου, ενώ οι συμβάσεις του υπόλοιπου κλάδου εκπνέουν στις 31 Οκτωβρίου, οπότε ανοίγει ο δρόμος για προειδοποιητικές απεργίες.
Στο μεταξύ, όπως αναφέρει η διεθνής συνδικαλιστική ομοσπονδία IndustriALL, προετοιμάζεται πανευρωπαϊκή διαδήλωση έξω από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στο Στρασβούργο στις 24 Νοεμβρίου, όταν η ΕΕ θα εγκρίνει τη νέα δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία.
xrisimanea.com 